Essai : Mercedes CLS 53 AMG, aux portes du luxe !

Nous voici dans la grande cour, celle de l’élégance des coupés 4 portes. La Mercedes CLS 53 AMG appartient à ce joli monde, entre luxe, confort et caractère sportif. Cette monture aussi rare qu’élégante se présente sous mes yeux pour un essai plus que passionnant dans la très belle région du Loiret près d’Orléans.

Vidéo : Essai Mercedes AMG CLS 53 AMG

Je vous embarque en vidéo pour un essai détaillé sur cette sublime Mercedes AMG CLS 53 AMG dans la région d’Orléans, entre châteaux majestueux et des paysages somptueux.

Mon premier “eye contact”

En début d’année 2019, mon premier contact visuel avec cette Mercedes CLS 53 AMG se fût à 6 000 kilomètres de Paris, à Manhattan dans le quartier de Dumbo, au pied du pont de Brooklyn. Une auto qui ne m’a pas laissé indifférent.

Un coupé 4 portes, l’élégance avant tout

On est loin du design des premières générations de CLS apparues en 2004, la seconde génération était l’une de mes préférées, classe et élégante surtout en version Shooting Brake. Sortie en 2019, cette troisième génération semble bien plus aiguisée. L’avant s’affûte à l’image de la Classe A, et sa calandre spécifique pourra vous surprendre dans votre rétroviseur. Son capot se muscle, sa carrosserie siglée AMG laisse entrevoir son pedigree sportif comme ces boucliers avant et arrière imposants. 

En option sur mon modèle d’essai, le Pack Sport Black AMG et ses éléments sportifs donnent plus de caractère à cette CLS survitaminée. Le déflecteur à l’arrière situé sur la malle permet d’augmenter l’appuie aérodynamique. Les jantes AMG de 20 pouces ne laissent pas indifférentes et ajoutent également en sportivité. 

Avec ses 5 mètres de long et ce toit fuyant, ce coupé 4 portes ne manque pas d’air et de style. Élégante, de profil, la Mercedes CLS nous laissera séduire par ses courbes fluides et intemporelles. Avec ses 4 sorties d’échappement et son imposant diffuseur, la CLS 53 AMG est clairement plus démonstrative. En effet, la partie arrière contraste clairement avec un avant plus sage. 

Un habitacle soigné et technologique

Dès l’ouverture des portes, il y a comme une impression de luxe, de technologie. Une ambiance feutrée m’accueille dans cet écrin de technologie. La qualité des matériaux et d’assemblage frise la perfection. Les inserts de carbone ornent l’ensemble de l’habitacle. Le système hifi audio Burmester offre une expérience auditive incroyable pour les fins mélomanes. Les enceintes en aluminium font partie même du design intérieur jusqu’au ciel de toit. Tout est à sa place, le toucher des matériaux et le soin apporté au détail nous amènent aux portes du luxe.

La démonstration de force ne s’arrête pas là, cette Mercedes CLS 53 AMG dispose de toutes les dernières technologies du moment. Leader en matière de R&D, Mercedes nous propose des systèmes d’aide à la conduite bluffant avec notamment la conduite semi-autonome de niveau 2. En actionnant simplement le clignotant, Incroyable soit-il, le système peut doubler de manière indépendante sur voie rapide. L’habitacle de nuit m’amène dans un autre monde éclairé et personnalisable. Des buses d’aération à la planche de bord, l’intérieur s’allume en couleur. Une vitrine technologique inspirée de la Mercedes Classe S dont la liste d’équipements et d’options est toutefois démesurée. Toujours aussi attentionnée pour ses hôtes, avant de sortir de ce salon de standing, la CLS me laisse une dernière note de luxe parfumée. Mercedes marque clairement une avance sur son temps et sur ses concurrentes.

Une transmission intégrale optimale

Avec le système 4MATIC+ Performance AMG, la transmission se veut intelligente en fonction du programme de conduite sélectionné. La répartition de la puissance entre l’essieu avant et arrière change constamment selon les conditions de motricités. Ainsi en conduite dynamique, la CLS 53 AMG se montre plaisante à conduire, avec un train arrière assez joueur.

Un réglage des suspensions aux petits oignons

Avec le système AMG Ride Control+, le réglage de l’amortissement est réparti sur chacune des roues. Ainsi, selon le mode de conduite, le système va réguler en permanence la hauteur optimale de caisse. Cela permet d’assurer un confort parfait et également une stabilité sans faille en mode Sport +.

Le coup d’œil malin : jantes de 20 pouces

Au premier abord, impossible de détecter se qui se cache sur les superbes jantes AMG de 20 pouces à doubles branches finition noir mat. Mais en y regardant de plus près ce qui m’a interpellé, c’est ce gros rebord noir brillant autour de la jante. Esthétiquement, c’est réussi, mais assez inhabituel tout de même. Alors pourquoi ce rebord ? J’ai eu les explications auprès du constructeur à l’étoile. Ce rebord est, en effet, présent sur de nombreux modèles, il permet d’obtenir un coefficient de pénétration dans l’air. Une technique plus efficiente à l’image des jantes pleines sur les voitures électriques qui permettra d’abaisser les consommations (cf notre essai sur le Mercedes EQC).  

Sous le capot : entre noblesse AMG et hybridation légère

On retrouve la noblesse d’un moteur onctueux, le 6 cylindres de 3 litres de cylindrées chante à merveille. La Mercedes CLS 53 AMG est aussi la première des AMG à disposer d’une aide électrique. Le message est passé, le futur des moteurs AMG seront au fur et à mesure électrifiés, une évidence au vu des conditions et des normes actuelles.

• Moteur 6 cylindres en ligne  
• Système EQ Boost mid-hybrid 16 Kw
• Puissance 435 chevaux
• Couple 520 Nm
• Accélération 0-100 km/h en 4,5s

La nouveauté, c’est donc ce moteur associé à la technologie EQ Boost qui lui permet d’obtenir des performances supplémentaires. Concrètement, le résultat est obtenu grâce à une électrification de 48 V et un alterno-démarreur intégré dans la boite de vitesse à 9 Rapports. Le tout pouvant atteindre une puissance de 16 kW (22 ch). Un compresseur électrique supplémentaire assure un temps de réponse très court du moteur. Dès les bas régimes, le système gomme tout effet de latence ce qui procure un agrément supplémentaire.

En résumé, la réponse moteur est extraordinairement rapide, le rejet de C02 est abaissé, avec en prime, moins de Malus et une meilleure empreinte carbone pour la marque.

Comportement routier 

C’est la partie la plus intéressante de cet essai. Au volant, le plaisir de conduite prends tout son sens avec le mode Sport + activé. Je lâche les chevaux au nombre de 435 pour être plus précis et dès les premiers kilomètres, le sourire à mon visage est déjà bien présent. Le 6 cylindres en ligne pousse très fort jusqu’à son dernier souffle autour des 7 000 trs/min. Les ingénieurs-motoristes AMG ont réalisé un exploit en développant ce moteur associé au système mild-hybrid. Le résultat est surprenant, réactif, les relances se font quasiment sans temps de latence. Ajouter à cela, un concerto symphonique dès l’approche de la zone rouge, l’option échappement AMG performance aiguise les vocalises du L6.

La boîte automatique à 9 rapports se comporte avec douceur, conciliante en mode confort pour profiter du calme à son bord. Mais elle peut réagir au quart de tour avec un temps de réaction éclair à mes humeurs taquines en actionnant le mode de conduite le plus extrême. Les performances sont bien présentes avec un 0 à 100 km/h effectué en seulement 4,5 secondes pour une vitesse maximale annoncée de 250 km/h (bridée). Cette CLS 53 AMG est une machine à sensations dans un écrin de confort.

Le confort d’une berline de luxe

La nouvelle CLS 53 AMG se place entre une berline routière telle une Mercedes Classe E et la radicale AMG GT 63 S et son gros V8 Biturbo de 620 ch. Mais la CLS arrive à concilier le meilleur des mondes en proposant un excellent toucher de route malgré ses presque 2 tonnes sur la balance. 

Sa force, c’est aussi de vous proposer un niveau de confort proche d’une Mercedes Classe S. La sellerie en cuir Nappa possèdent différents degrés de réglages, sièges massants, chauffants, ventilés. Le summum du luxe est atteint au premier virage lorsque les coussinets logés dans le siège se gonflent offrant un maintien latéral et optimal pour son conducteur et son passager. Une attention faite en douceur avec classe, un détail qui fait référence à l’univers du luxe.

Habitabilité : accueillante pour un coupé

Plus grand de 5 centimètres, ce coupé 4 portes permet d’accueillir 4 passagers et 1 conducteur chanceux grâce à l’empattement qui s’allonge. Ce qui profite à l’espace arrière très attendu par sa clientèle. L’accès est moins facile aux places arrière, en cause la hauteur du toit plongeant comme tout coupé qui se respecte. Pour partir en week-end, la malle arrière profonde permet d’offrir 490 litres de volume de chargement, malgré la présence de la batterie nécessaire au système micro-hybride EQ boost.

Consommations : le ying et le yang

Avec 435 chevaux sous le capot, plus de 1,9 tonnes sur la balance, forcément les consommations en dessous de la barre des 8 litres aux 100 km sont difficiles à tenir. Toutefois, en conduite économique, la technologie EQ Boost permet d’atteindre des consommations proches des 7 litres. En activant les modes Sport et Sport+, la jauge grimpe très facilement au-dessus des 17 litres aux 100 km voire plus si vous êtes gourmands 😉

• Consommations mixtes réelles : 8 litres aux 100 km
• Consommations en conduite sportive : 17 litres aux 100 km

Prix et concurrentes très affutées

Sur le papier, la Mercedes CLS est disponible à partir de 72 600€. En version 53 AMG le prix est placé juste en dessous de la barre des 100 000€.

Les prix de la Mercedes CLS 53 AMG démarrent à partir de 99 800€

La Mercedes CLS 53 AMG a quelques concurrentes en ligne de mire. En effet et elles sont peu nombreuses sur ce marché des coupés sportifs. Dans le viseur, la Porsche Panamera, la Bmw Serie 8 et l’Audi A7 sportback. Elles ont chacune des qualités et des caractères différents. Mais dans le champ de bataille, l’AMG GT4 en version 43, 53 et 63 AMG vient jouer les troubles fêtes dans la catégorie. La CLS 53 AMG avec ses 435 ch ne pourra donc pas rivaliser directement, un positionnement délicat pour cette dernière.

• BMW serie 8
• Audi A7 Sportback
• Porsche Panamera 

Bilan : entre sport, luxe et confort 

Bien que rare sur nos routes, la mercedes CLS est une auto exceptionnelle, encore plus sportive et démonstrative, la version 53 AMG atteint des sommets en émotions. Élégante par ses courbes, la CLS soigne son design et en impose par ses grandes mensurations qui déclenchent quelques regards appuyés de certains passants.

J’apprécie d’être à son volant, à l’image de Dr Jekyll et Mr Hyde, la double personnalité de cette voiture procure un mélange savamment dilué entre luxe et sportivité. Digne d’une berline de luxe, elle apporte une multitude d’attentions à ses occupants.

Déjà très bien équipé de série sur cette motorisation, vous avez la possibilité d’aouter quelques options comme l’échappement AMG pour accentuer la mélodie.

Mercedes sait faire et nous le démontre une fois de plus. Cette nouvelle génération de CLS perpétue avec modernité les gênes et le tempérament des anciennes générations de berline coupé 4 portes.

J’ai aimé

• Des détails proches du luxe à certains niveaux
• L’invitation à prendre du plaisir
• Une excellente berline confortable
• L’ambiance intérieure au-dessus de ses concurrentes
• La technologie à bord
• L’attention portée à ses occupants

J’ai moins aimé

• Ses tarifs qui peuvent vite s’envoler
• Un design arrière qui tranche avec les anciennes générations
• Moins douce dans son style
• Pas de motorisation V8 63 AMG au catalogue
• Pas de version Shooting Brake disponible
• Endurance du système de freinage

Performances : Mercedes CLS 53 AMG:

• Vitesse maximale 250 km/h
• 0 à 100 km/h 4,5 s

Mercedes CLS 53 AMG Fiche Technique :

• Moteur Six cylindres en ligne 3L
• Puissance réelle maxi 435 ch / 320 kW
• Couple maxi 520 Nm
• Boite de vitesse automatique à 9 rapports AMG SpeedShift TCT
• Transmission intégrale 4Matic+
• Consommation Mixte 8 L/100km
• Longueur 5 m
• Poids à vide 1 980 kg
• Volume de coffre 490 litres 
• Prix : à partir de 99 800€
• Prix du modèle essayé : 117 450€

Les équipements de série de la Mercedes CLS 53 AMG 

• AMG DYNAMIC SELECT
• AMG RIDE CONTROL+ 
• Volant Performance AMG en cuir Nappa
• Déflecteur AMG
• Sellerie cuir Nappa noir à surpiqûres contrastées
• Jantes alliage AMG 19′ à 5 double Branches
• Ceintures de sécurité rouges
• Poste de conduite WIDESCREEN
• Toit ouvrant panoramique

Les équipements optionnels de ce modèle : 

• Pack d’assistance à la conduite Plus 2 900,00€
• Pack Sport Black AMG 700,00€
• Pack Sièges multicontours actifs 2 000,00€
• Jantes alliage AMG 50,8 cm (20″) à 5 doubles branches finition noir brillant / naturel brillant 1 400,00€ 
• Système d’échappement commutable AMG Performance 1 450,00€ 
• Affichage tête haute 1 200,00€
• Système de sonorisation Burmester® High-End 3D Surround Sound système 4 900,00€
• Inserts décoratifs AMG en carbone 3 100,00€

Alors, sensationnelle cette Mercedes CLS sur-vitaminée ? N’hésitez pas à réagir en commentaire de cet essai.