Soyons réalistes, les véhicules électriques ont moins de succès et peinent à trouver leur public.…
Articles récents
- Comment bien choisir son liquide de refroidissement pour voiture ? 19 novembre 2024
- Essai Audi SQ6 e-tron, celui qui change la donne. 15 novembre 2024
- La mode des montres Seiko Mod, attention aux arnaques avec ModTime ! 12 novembre 2024
- Assurance auto : quelle couverture choisir ? 12 novembre 2024
- Nouveau Porsche Macan RWD : la plus abordable des Porsche 11 novembre 2024
- Mercedes Classe G 580 : Fiche technique et prix 2025 11 novembre 2024
- Fiche Technique : Renault Rafale E-Tech 300 4×4 (2025) 7 novembre 2024
- Essai de la nouvelle Porsche Panamera GTS 2025 5 novembre 2024
Auteur/autrice : Victor
Vingt ans après la sortie de la première génération, Ford renouvelle l’un de ses best-sellers : la Focus. Troisième modèle le plus vendu de l’Hexagone après la Fiesta et le Kuga, la Focus est un modèle phare pour le constructeur qui se devait de connaitre une profonde évolution pour côtoyer une concurrence toujours plus fournie. A-t-elle les armes pour affronter, voire même surpasser, ses rivales ? Nous avons pu la découvrir lors de sa présentation internationale.
Plus les années avancent, plus notre permis de conduire tremble à l’idée de voir ses points s’envoler au fil des petits excès de vitesses, avec des sanctions de plus en plus répressives. À cela s’ajoute le stress dans les bouchons du quotidien pour se déplacer dans des villes où les routes sont rendues aux piétons, et l’on se retrouve à ne plus prendre de plaisir au volant de sa chère et tendre automobile. Pour rouler en toute tranquillité mais aussi éviter les embouteillages, différents outils existent sur le marché. Nous avons eu l’occasion d’essayer pendant plusieurs centaines de kilomètres avec…
De notre sommeil à notre activité physique, tout peut aujourd’hui être traqué et analysé par des outils et apps. Alors que certains accessoiristes mettent au point des produits pour optimiser la consommation, Michelin part avec sa nouvelle solution connectée dans un sens contraire mais ô combien important : la performance et le plaisir de conduite. Nous avons ainsi passé une journée sur le tout nouveau circuit d’Alméria, en Andalousie, pour découvrir l’intérêt d’être surveillés et analysés par ses propres pneus… En vidéo, découvrez comment je gagne 5 secondes au tour grâce à Michelin Track Connect… https://www.youtube.com/watch?v=wSMWfqZAEi8
Après un premier rassemblement dédié à l’automobile britannique avec le Jaguar Land-Rover Festival à l’automne dernier, l’autodrome de Linas-Montlhéry a accueilli en ce samedi printanier son premier événement de l’année : God Save the Car.
À l’heure où le plein de SP98 n’a jamais été aussi cher, que les nationales passent à 80 km/h et que des malus dissuasifs à l’achat de sportives ont été mis en place, difficile d’acheter une voiture-plaisir sans se ruiner. Parmi celles que me sont venues en tête, la Mazda MX-5. Une ode au plaisir de conduite accessible ?
Le Salon de Genève édition 2018 vient de fermer ses portes. Tu n’as pas pu y aller mais tu veux quand même y faire un tour ? On t’emmène avec nous dans une visite expresse des stands et des modèles qui nous ont tapé dans l’œil…
Pour remercier les fidèles lecteurs que vous êtes, il nous arrive de vous demander votre avis sur des voitures qui passent entre nos mains et de vous convier à nous rejoindre le temps d’un essai. Pour commencer l’année, nous avons demandé à Axel, propriétaire d’une Kia Picanto « Sport » de 2013, de nous accompagner dans l’essai de la Kia Picanto GT-Line 2018. Vous pouvez retrouver ici l’essai de cette Kia Picanto par Jon il y a quelques mois. Look Le nouveau style de la maison Kia a fait beaucoup de bien à la citadine coréenne. Ses traits se sont tirés, ses…
Alors que la dernière Polo GTI arrive en concession et que la Golf GTI continue sa carrière, une nouvelle venue fait son apparition dans la gamme sportive de VW : la Up! GTI. Le constructeur de Wolfsburg s’est lâché et a décidé d’apposer sur sa mini-citadine son mythique blason. Par ses dimensions et ses caractéristiques techniques, la petite puce est d’ailleurs sur le papier très proche de la pionnière des GTI, la Golf I GTI de 1976. Est-ce sa digne héritière, sportive fun et enivrante ? Essai dans l’arrière pays niçois. https://www.flickr.com/photos/138495844@N07/26091617718/in/album-72157692770016945/ Depuis la méconnue et collector Lupo GTI de…