Auteur/autrice : Jon

Nous voici partis pour deux jours sur les routes de Provence pour savoir ce qui a changé sur ces bombinettes. Pour rappel, ce sont des modèles issus de la gamme Fiat, la 500 pour être plus précis mais attention, on a l’impression au premier regard que c’est une Fiat 500, mais cela n’a plus rien à voir, Abarth est une marque à part entière et le démontre bien. Voici pour vous, notre essai de l’Abarth 595.

Nous voici à quelques jours de la troisième édition de l’évènement de la rentrée qu’est Motors and Soul. Nous vous donnons rendez vous les 3 et 4 septembre 2016 au Château de Neuville à Gambais (78) pour participer à cette rencontre entre autos et motos de caractère organisé par l’association Virage8. https://vimeo.com/111169379 Les deux éditions précédentes furent un franc succès et nous avons pu participer à la seconde édition, et effectivement c’est vraiment agréable de voir l’engouement des visiteurs et des participants pour ces autos et motos de caractère, l’organisation met en place bon nombre d’activités et des runs à…

Nous voici de retour pour de nouvelles aventures, et cette fois ci avec BMW qui nous propose de nous rendre au circuit de Mornay au fin fond de la Creuse pour essayer l’ensemble de sa gamme « M », au programme quelques radicales sportives comme la dernière Bmw M2, et ses grandes soeurs M3, M4, M5, M6, X5 M, X6 M ! Oui la Creuse, je ne savais pas que cet endroit pouvait regorger d’une chose aussi merveilleuse qu’un circuit automobile. Donc BMW nous invite à nous rendre sur ce circuit, première opération pour moi avec « Béhème », je ne vous cache pas…

C’est reparti pour une belle journée d’essais, et cette fois ci c’est en Bavière que nous nous rendons, et ce sera avec le nouveau SUV européen, le Ford Edge. Il faut savoir que ce Ford Edge existe déjà depuis quelques années aux Etats-Unis, et Ford a bien raison de nous faire profiter des modèles de nos voisins d’outre Atlantique. Grosse journée prévue, le décollage se fait aux aurores pour attaquer le petit dèj à 9h00 à Munich. Allez je vous raconte tout ça. Ford Edge en quelques chiffres – A partir de 42 000€ à 51 500€ – Moteurs diesel…

Et oui, le Fat Boy reste une machine mythique qui m’a fait rêver étant gamin, et je trouve qu’elle représente en plus le mieux l’esprit Harley-Davidson, sobre et puissante, agressive et posée. Nous avons eu l’occasion d’avoir entre les pattes la bécane de Terminator, mais remise au gout du jour avec en prime le Dark Side du Dark Custom de la firme de Milwaukee. Croyez moi ce n’est pas sans une certaine pression que j’aborde cet essai. Je vais vous raconter tout ça et les quelques surprises que j’ai eu au guidon de cette bécane ou l’influence que cette moto…

Nous avons eu le droit pendant quelques jours d’avoir entre les pattes le Fat Boy, et comme son nom l’indique, il est Fat le Garçon ! Guidon bien large, grosses jantes et gros pneus, ultra bas, gros réservoir et surtout son gros moteur, le tout couvert de noir, nous sommes bien dans l’univers Dark Custom et Harley compte bien frapper fort avec les modèles des S series. Vous pouvez vous aussi faire comme Terminator… Un gros moteur pour mon Fat Boy S 2016 Bicylindre en V à 45°, 4 temps Refroidissement : Refroidissement par air Injection 2 soupapes par cylindre…

Et nous voici de retour pour un nouvel essai, et nous allons pour une bonne semaine explorer une autre partie de l’Amérique, novatrice, avant-gardiste, voire futuriste. La Victory Magnum est une moto, jusque là, on est pas mal, mais surtout un bagger. Commençons par le commencement, Victory est au même titre qu’Indian une marque du groupe Polaris, elle a été lancée au début des années 2000 et ne cesse de progresser et de proposer des modèles assez plaisants et diversifiés. La particularité de Victory ? Articuler toute sa gamme autour d’un seul et même moteur, le bloc Freedom 106 Ci,…

Victory joue la carte de l’audace en proposant une moto au look avant-gardiste grâce à l’étroite collaboration avec le célèbre préparateur Arlen Ness. Mais quoi qu’il en soit, vous ne passez pas inaperçu. Avant de vous raconter ce que j’ai pu ressentir au guidon de cette machine, je préfère vous la présenter sous un aspect plus conventionnel. Moteur de la Victory Magnum 2016 Moteur : Bicylindre en V culbuté, 4 temps, refroidissement par air et par huile Distribution : simple arbre a cames, 4 soupapes par cylindre Cylindrée : 1731 cm3 / 106 Ci Alésage x course : 101×108 mm…