Alors qu’Audi annonçait il y a quatre ans la fin progressive de ses grands modèles thermiques purement radicaux comme la RS6, la firme d’Ingolstadt prend tout le monde à contre-pied avec la nouvelle génération Audi RS 5 e-hybrid (B10). Et les passionnés ont répondu présent : en seulement deux mois, plus de 800 commandes ont déjà été enregistrées, dont 85 % en carrosserie break Avant contre 15 % en berline. Face à une BMW M3 Touring purement thermique et une Mercedes-AMG C63 S E-Performance au 4-cylindres décrié, que vaut ce nouveau break hybride rechargeable survitaminé de 639 ch ? Vidéo…
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